1 月 4 日，比亚迪发布数据显示，其全年累计销售 302.44 万辆，同比增长 62.3%；其中，第四季度纯电车型销量高达 526409 辆。反观特斯拉，其同期交付量为 484507 辆，比亚迪由此成功超越特斯拉，坐上全球最大纯电动车制造商宝座。此举彰显了中国在全球电动汽车市场的强大竞争优势。

针对两家公司的对比，特斯拉 CEO 埃隆·马斯克发表看法称，相较于传统车企，特斯拉更倾向于一间AI/机器人公司。

尽管比亚迪在AI及自动驾驶领域相对低调，但其庞大的资金实力和技术实力不容忽视。值得注意的是， 亿配芯城 在FSD和Optimus实现商业化前，特斯拉仍高度依赖汽车销售。

稳步推进业务转型的同时，特斯拉正逐步从单纯的新能源汽车制造商向更加注重能源利用、FSD以及AI机器人的科技企业方向迈进。

今日收盘后，特斯拉股价报收 238.45 美元，下跌幅度超过 4%，总市值略降至 7580 亿美元（折合约 5.43 万亿人民币），损失本金达 324 亿美元（折合约 2319.84 亿人民币）。然而，众多分析师对特斯拉保持乐观态度，Ark Invest预期其在 2027 年股票价格将达到 2000 美元。

该机构曾在去年 4 月份的研报中指出，“特斯拉的潜在机器人出租车Business Line将成为关键驱动因素，届时预期将分别占比企业价值和EBITDA的 67%及 64%。”

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